Интересен

История на полета: Братя Райт

История на полета: Братя Райт

През 1899 г., след като Уилбър Райт е написал писмо-молба до институцията Смитсън за информация за експерименти с полети, Братя Райт проектирали първия си самолет. Беше малък, бипланов планер, летящ като хвърчило, за да тества тяхното решение за контрол на плавателния съд чрез криволинене. Изкривяване на крилата е метод за леко извиване на крилата, за да се контролира движението и баланса на самолета.

Уроци от наблюдението на птиците

Братя Райт прекараха много време в наблюдение на птици в полет. Те забелязали, че птиците се извисяват във вятъра и че въздухът, който тече над извитата повърхност на крилата им, създава повдигане. Птиците променят формата на крилата си, за да се обръщат и маневрират. Те вярваха, че могат да използват тази техника за получаване на контрол на ролката чрез изкривяване или промяна на формата на част от крилото.

Експериментите на плъзгачите

През следващите три години Уилбър и брат му Орвил биха проектирали поредица от планери, които ще бъдат летяни както в безпилотни (като хвърчила), така и в пилотирани полети. Те четат за творбите на Кейли и Ленгли и за полетите на делтапланеризма на Ото Лилиентал. Те си кореспондираха с Octave Chanute относно някои от техните идеи. Те признаха, че контролът върху летящия самолет ще бъде най-важният и най-труден за решаване проблем.

Така след успешен тест за планер, Wrights изгради и изпробва планер в пълен размер. Те избраха Кити Хоук, Северна Каролина за свой тестов обект заради вятъра, пясъка, хълмистия терен и отдалеченото място. През 1900 г. братята Райт успешно тестват новия си 50-килограмов бипланов планер със 17-крак размах на крилата и механизъм за крило на крилото в Кити Хоук както в безпилотни, така и в пилотирани полети. Всъщност това беше първият пилотиран планер. Въз основа на резултатите братята Райт планираха да усъвършенстват контролите и съоръженията за кацане и да построят по-голям планер.

През 1901 г. в Kill Devil Hills, Северна Каролина, Братя Райт прелита най-големият планер, който някога е летял. Имаше 22-футов размах на крилата, тегло от близо 100 килограма и ски за кацане. Въпреки това възникнаха много проблеми. Крилата нямаха достатъчно мощност на повдигане, предният асансьор не беше ефективен при контрола на терена, а механизмът за криволичене от време на време криеше самолета да излезе извън контрол. В своето разочарование те прогнозираха, че човекът вероятно няма да лети през живота си.

Въпреки проблемите с последните си опити за полет, братята Райт прегледаха резултатите от своите тестове и определиха, че изчисленията, които са използвали, не са надеждни. Те решиха да построят вятърен тунел, за да изпробват различни форми на крилата и ефекта им върху повдигането. Въз основа на тези тестове изобретателите имаха по-голямо разбиране за това как работи самолет (крило) и можеха да изчислят с по-голяма точност колко добре ще лети определен дизайн на крилото. Те планирали да проектират нов планер с 32-крак размах на крилата и опашка, за да му помогнат да го стабилизират.

Флаерът

През 1902 г. братята Райт излитат многобройни тестови делтапланери, използвайки новия си планер. Проучванията им показват, че подвижната опашка ще помогне за балансиране на плавателния съд и затова те свързват подвижна опашка към крилата на проводниците, за да координират завоите. С успешни плъзгачи, за да проверят тестовете си за вятърни тунели, изобретателите планираха да построят самолет с мощност.

След месеци на проучване как работят витлите, Братя Райт проектираха мотор и нов самолет, достатъчно здрав, за да побере теглото и вибрациите на мотора. Плавателният съд е тежал 700 килограма и е станал известен като Flyer.

Първият пилотиран полет

Братята Райт построиха подвижна писта, за да помогнат за пускането на Flyer. Тази писта за спускане ще помогне на самолета да набере достатъчно скорост за полет. След два опита за полет на тази машина, единият от които доведе до лек срив, на 17 декември 1903 г. Орвил Райт взе флаера за 12 секунди, поддържан полет. Това беше първият успешен мощен и пилотиран полет в историята.

През 1904 г. на 9 ноември се провежда първият полет с продължителност над пет минути. Флаерът II е летял от Уилбър Райт.

През 1908 г. пътническият полет се обърна към по-лошото, когато на 17 септември стана първата фатална авиационна катастрофа. Орвил Райт пилотира самолета. Орвил Райт оцелява при катастрофата, но неговият пътник, лейтенант от Сигналния корпус Томас Селфридж, не го направи. Братя Райт даваха възможност на пътниците да летят с тях от 14 май 1908 г.

През 1909 г. правителството на САЩ закупи първия си самолет - биплан „Братя Райт“ на 30 юли. Самолетът се продаде за 25 000 долара плюс бонус от 5000 долара, защото надхвърли 40 мили в час.

Братя Райт - Вин Физ

Първо въоръжен самолет

На 18 юли 1914 г. е създадена авиационна секция на Сигналния корпус (част от армията). Летателната му единица съдържа самолети, изработени от Братя Райт, както и някои, направени от техния главен конкурент Глен Къртис.

Патентен костюм

Въпреки че изобретението на Глен Къртис, елероните (на френски за "малко крило"), е много по-различно от механизма на крилото на Wrights, Съдът определи, че използването на странични контроли от други лица е "неразрешено" от патентното законодателство.